Banquette 60/40 à commande électrique : la troisième rangée du Chevrolet Traverse RS 2026 simplifiée

Installer un siège d’auto, une glacière et deux enfants dans la troisième rangée ne devrait pas être une corvée. Si vous avez déjà remis un dossier rabattu en place d’une main pendant que l’autre tenait un sac à couches, vous savez déjà pourquoi ça compte.

Le Chevrolet Traverse 2026 s’attaque exactement à ce moment-là avec une troisième rangée à commande électrique, et ça change la façon dont l’arrière de ce VUS fonctionne pour les familles québécoises qui jonglent entre le transport scolaire, les courses et les escapades du week-end.

Ce qu’est vraiment la troisième rangée à commande électrique

La Traverse RS est livrée avec une banquette de troisième rangée fractionnée 60/40 à commande électrique, de série. Plutôt que de se pencher et de tirer le dossier vers le bas manuellement, le siège s’abaisse et se relève à la simple pression d’une commande.

Ce n’est pas juste un design de siège différent. C’est un système de commodité intégré à l’habitacle, pensé pour retirer l’effort physique de la reconfiguration de la banquette arrière sur le vif.

Comment ça fonctionne, en clair

Le fractionnement 60/40 signifie que la troisième rangée peut se rabattre en sections, ce qui permet de baisser un côté pour un objet long comme des skis tout en gardant une place ouverte pour un passager de l’autre côté. Des actionneurs électriques font le levage.

Ça compte quand vos mains sont déjà pleines. Appuyez sur une commande près de l’espace cargo ou du dossier, et la banquette se rabat à plat ou se relève sans que vous ayez à grimper dans la troisième rangée pour la forcer vers le bas.

Pourquoi ça compte pour la conduite au quotidien

L’habitacle sept places du Traverse place les sièges de deuxième rangée entre le conducteur et la troisième rangée, et cette section médiane détermine à quel point le trajet vers l’arrière est facile. Un passage dégagé à travers la deuxième rangée fait la différence entre une montée rapide et un exercice serré.

Avec les sièges baquets de deuxième rangée de la RS, il existe une allée définie vers la troisième rangée, ce qui s’harmonise naturellement avec des dossiers à commande électrique : moins de pliage manuel, moins d’étirements maladroits.

L’espace cargo est l’autre moitié de l’équation. Troisième rangée rabattue, le Traverse s’ouvre à 2 775,1 L de volume cargo derrière les sièges avant. Relevée, la troisième rangée offre encore un rangement adapté au quotidien, que ce soit des sacs de hockey ou une semaine d’épicerie.

Cet équilibre, passagers contre équipement, est la vraie question que se posent la plupart des acheteurs de VUS trois rangées. Le Traverse permet de passer de l’un à l’autre sans que ça devienne un projet.

À qui profite le plus cette caractéristique

Les familles qui utilisent la troisième rangée souvent, pas occasionnellement, en tirent le plus de valeur. Le service de covoiturage, les tournées scolaires à plusieurs arrêts et le passage fréquent entre mode passagers et mode cargo plusieurs fois par semaine sont exactement les scénarios pour lesquels la banquette à commande électrique a été conçue.

Les ménages québécois qui font des courses en ville par temps hivernal, puis chargent le véhicule pour une escapade du week-end, remarqueront la différence le plus : moins de temps à se battre avec des dossiers dans un stationnement froid, plus de temps à réellement charger le véhicule.

La version RS jumelle ce siège à la vision panoramique HD de série, utile pour reculer dans un espace étroit quand une troisième rangée pleine empêche de voir directement derrière. Le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage lié à la surveillance des angles morts arrière sont de série sur toute la gamme Traverse, complétant le portrait d’usage quotidien autour du siège lui-même.

Voir la troisième rangée du Traverse en personne

La troisième rangée à commande électrique du Traverse 2026 transforme un tracas familial courant, charger et décharger la banquette arrière, en un geste rapide, en un seul mouvement, tandis que l’habitacle offre toujours jusqu’à 2 775,1 L d’espace cargo quand vous avez besoin de place pour de l’équipement plutôt que pour des gens.

Visitez Paul Albert Chevrolet à Chicoutimi pour vous asseoir vous-même dans la troisième rangée, essayer le siège à commande électrique, et voir comment la flexibilité de l’habitacle du Traverse convient à la routine de votre famille.