Blazer EV vs. Equinox EV : deux VUS électriques GM, deux profils d'acheteurs bien distincts

Chevrolet offre maintenant deux VUS électriques à deux rangées au Canada. L'Equinox EV et le Blazer EV partagent le même logo, la même plateforme de charge, et beaucoup de la même technologie de bord — mais ils ciblent des acheteurs différents avec des priorités différentes. L'un commence sous la barre des 50 000 $ et mise sur le meilleur rapport espace/autonomie dans son segment. L'autre est un VUS mi-grandeur à personnalité plus marquée, avec une version SS qui tient de la voiture de sport électrique autant que du VUS.

Si vous êtes chez Paul Albert Chevrolet Buick GMC au Saguenay et que vous vous demandez lequel choisir, voici les données qui font la différence.

Le point de départ : format et prix

L'Equinox EV : l'électrique pratique

L'Equinox EV se définit par son rapport autonomie-prix. À 49 643 $ pour la version LT FWD, il offre une autonomie estimée de 513 km sur une charge complète — un chiffre parmi les plus compétitifs dans les VUS compacts électriques. La version AWD (deux moteurs, 288 ch/333 lb-ft) est estimée à 494 km sur la même charge.

Son volume de chargement de 1 620 L sièges arrière rabattus et 748 L sièges en place en font un VUS pratique pour les familles du Saguenay qui font les courses, les sorties de plein air, et les trajets quotidiens.

Parmi ses équipements de série, on trouve l'écran de 17,7 pouces en diagonale, le Centre d'information conducteur de 11 pouces, le régulateur de vitesse adaptatif, les sièges avant chauffants, le volant chauffant, et la technologie Google intégrée. La HD Surround Vision est de série sur tous les niveaux.

Super Cruise est disponible sur l'Equinox EV pour les longs trajets sur les routes compatibles.

L'Equinox EV est aussi un véhicule admissible aux programmes d'incitatifs à l'achat de VÉ au Canada — un point qui peut avoir un impact direct sur le coût réel à l'achat.

Le Blazer EV : le VUS électrique pour ceux qui veulent plus

Le Blazer EV est un VUS mi-grandeur. Son format plus grand se traduit par une présence plus imposante sur la route, un habitacle plus spacieux, et des variantes de performance que l'Equinox EV ne peut pas égaler.

Les niveaux LT et RS embarquent la batterie de 85 kWh avec une autonomie estimée de 502 km (FWD) ou 455 km (AWD). La version SS monte à 102 kWh, pour une autonomie estimée de 486 km avec des freins Brembo de série et un son Bose 8 haut-parleurs de série.

C'est la version SS qui illustre le mieux pourquoi le Blazer EV existe. Ses 615 chevaux en mode Wide Open Watts (WOW) lui permettent d'atteindre 96 km/h en moins de 3,4 secondes — une donnée documentée par GM. Ce n'est plus uniquement un VUS familial.

Pour les remorquage, le Blazer EV RS en propulsion arrière (RWD) est documenté pour 1 588 kg (3 500 lbs), alors que les autres configurations plafonnent à 680 kg (1 500 lbs) selon les données du guide de remorquage Chevrolet.

Le choix se résume à trois questions

Votre budget principal est sous 55 000 $? L'Equinox EV LT ou RS FWD vous donne une autonomie de 513 km avec une technologie de bord complète, au prix d'entrée le plus accessible des deux VUS électriques GM.

Vous voulez un VUS avec plus de présence, de puissance ou de capacité de remorquage? Le Blazer EV LT AWD ou RS AWD offre un format plus grand et une capacité de remorquage plus élevée sur certaines configurations. Le RS RS propulsion arrière atteint 1 588 kg (3 500 lbs).

La performance électrique maximale vous intéresse? Le Blazer EV SS avec ses 615 ch et son 0-96 km/h en moins de 3,4 s est la réponse GM dans ce segment — un niveau de performance que l'Equinox EV n'adresse pas.

Essayez les deux à Paul Albert Chevrolet au Saguenay

Les deux VUS sont au catalogue de Paul Albert Chevrolet Buick GMC. Venez rencontrer notre équipe pour comparer les configurations qui correspondent à votre usage quotidien, vos besoins de chargement, et votre budget — avec les données de recharge et d'autonomie en main.