Chevrolet Bolt EUV 2022 : un nouveau joueur fort prometteur

Chevrolet vient de procéder à la présentation d’un nouveau modèle tout électrique, soit le Bolt EUV 2022. Ce dernier se veut une version allongée (6 pouces) de la Bolt EV 2022, également revue pour la prochaine année. Le moins que l’on puisse dire, c’est que le nouveau joueur s’annonce fort prometteur.

Voyons un peu ce que le Bolt EUV (Electric Utility Vehicle) nous réserve.

Capacités similaires

Sans surprise, le Bolt EUV emprunte à la Bolt EV son architecture électrique qui se compose d’une pile lithium-ion de 65 kWh, d’un moteur électrique de 200 chevaux (266 livres-pieds de couple), ainsi que d’une capacité de charge de 7,2 kW. L’autonomie est fixée à 402 km, ce qui est 15 km de moins que la Bolt EV, ce qui est négligeable.

Sur une borne de niveau 3, il sera possible de récupérer 154 km en seulement 30 minutes. Mais Chevrolet propose mieux aux acheteurs. En fait, le Bolt EUV est livré de série avec un cordon à double fonction. Il est donc possible de le brancher sur une prise de 120 volts à la maison, mais aussi sur une prise de 240 volts, éliminant du coup le besoin de se procurer un chargeur de niveau 2.

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Le style : similaire et différent

Le style du Bolt EUV 2022 est similaire, mais aussi bien distinct. Si on reconnaît la signature de la Bolt, il est intéressant de noter qu’aucune tôle n’est la même entre les deux modèles. L’avant, entre autres, est très distinct avec une grille plus sculptée et une présence plus imposante. Les phares, à DEL, offrent aussi une signature unique, tout comme les phares de jours qui agissent aussi comme clignotants.

Des rails de toit sont aussi de série avec le Bolt EUV.

Plus d’espace

À l’intérieur, une différence est bien sûr majeure, soit l’espace proposé à la deuxième rangée. En fait, les occupants gagnent trois pouces d’espace pour les jambes par rapport à la Bolt EV, ce qui sera grandement apprécié.

Là où les modèles sont identiques, c’est avec la présentation qui met de l’avant une planche de bord moderne dominée par un écran tactile de 10,2 pouces à la console centrale. Ce dernier comprend l’accès à une foule de commandes, donc celles de la climatisation. Un sélecteur de rapport mettant de l’avant boutons et leviers est aussi nouveau avec cette famille de produit, le tout pour une présentation plus épurée et un gain en espace. Un écran d’information de huit pouces repose au bloc d’instruments, devant le conducteur.

La grande différence, c’est la possibilité d’équiper le Bolt EUV du système de conduire semi-autonome Super Cruise qui a vu le jour chez Cadillac. Ce dernier nous offre la possibilité de se laisser conduire sur quelque 320 000 km de routes en Amérique du Nord, à condition qu’on jette toujours un œil sur la route. Le Bolt EUV propose aussi la recharge sans fil pour cellulaires, et ce, de série.

En option, il est aussi possible de profiter du branchement sans fil des applications Apple CarPlay et Android Auto.

Bref, le modèle nous en offre beaucoup et il promet de séduire un grand nombre d’acheteurs. Le Bolt EUV 2022 est attendu cet été en concession.