Chevrolet Equinox 2025 ou GMC Terrain 2025 : deux façons bien distinctes de voir le VUS compact

Magasiner un VUS compact, c’est naviguer parmi une mer de modèles semblables. Pourtant, le Chevrolet Equinox 2025 redessiné et le GMC Terrain 2025 de nouvelle génération se distinguent grâce à des approches bien différentes. Même s’ils partagent l’ingénierie de General Motors, ces deux modèles ciblent des priorités d’acheteurs distinctes à travers leur design, leur technologie et leur stratégie de déclinaisons.

L’Equinox mise sur une polyvalence pratique avec trois versions aux personnalités affirmées, tandis que le Terrain se positionne dans le haut de gamme grâce à un design soigné et des technologies avancées. Votre choix dépendra donc de ce que vous privilégiez : l’adaptabilité maximale ou le raffinement technologique.

Deux philosophies de design pour deux expériences distinctes

L’Equinox 2025 affirme son identité autour d’un style athlétique et fonctionnel. Chevrolet a élargi la carrosserie de 2,3 pouces et intégré des arches de roues carrées pour un look plus robuste. Trois calandres différentes ont été développées : LT pour le grand public, ACTIV pour les amateurs de plein air, et RS pour ceux qui recherchent une allure sportive. Chaque version se démarque par ses grilles, ses jantes et ses ambiances intérieures propres.

Le Terrain, pour sa part, adopte le langage visuel des camions GMC. Sa calandre s’inspire directement des plus gros modèles de la marque, ce qui ancre le Terrain comme porte d’entrée dans l’univers haut de gamme de GMC. Le toit bicolore (noir ou gris) – une option absente chez l’Equinox – et les accents chromés qui traversent le tableau de bord et les portières ajoutent une touche de sophistication.

La technologie comme reflet de priorités différentes

L’expérience commence dès l’habitacle avec les interfaces technologiques. L’Equinox propose un écran tactile de 11,3 pouces, 30 % plus grand que celui de la génération précédente, accompagné d’un affichage conducteur de 11 pouces. Le sélecteur de vitesses a été déplacé sur la colonne de direction, libérant ainsi de l’espace pour du rangement et la recharge des appareils.

Du côté du Terrain, l’écran central de 15 pouces permet d’afficher jusqu’à trois applications en même temps — pratique pour combiner navigation, musique et infos véhicule. GMC offre jusqu’à huit vues de caméras, incluant un rétroviseur-caméra qui remplace le miroir classique par une image grand-angle. Les deux modèles intègrent les services Google intégrés, mais le Terrain offre plus d’espace visuel pour le multitâche.

En matière de chargement, l’Equinox prend l’avantage avec 1 798 litres d’espace une fois les sièges arrière rabattus, en plus de compartiments cachés sous le plancher. Un atout majeur pour les familles qui transportent souvent de l’équipement sportif, du matériel de camping ou de gros achats.

Un même moteur, mais une exécution différente

Les deux VUS sont propulsés par un moteur turbocompressé de 1,5 litre à quatre cylindres, développant 175 chevaux et un couple de 203 lb-pi. La capacité de remorquage atteint jusqu’à 1 500 livres avec l’équipement adéquat. Mais c’est là que les similarités s’arrêtent.

L’Equinox propose la traction avant avec une transmission à variation continue de série, et l’option intégrale avec une boîte automatique à huit rapports. Chez GMC, la transmission intégrale et la boîte à huit vitesses sont de série sur toutes les versions — une décision qui renforce le positionnement haut de gamme du Terrain.

Les versions ACTIV et RS de l’Equinox ajoutent des modes de conduite sélectionnables, dont un mode hors route, accessibles via une molette sur la console centrale. Quant au Terrain AT4 (attendu comme modèle 2026 dès 2025), il proposera des modes spécifiques pour les terrains difficiles, une garde au sol relevée et une protection sous la carrosserie pour un vrai potentiel tout-terrain.

Des versions qui ciblent des acheteurs bien différents

L’Equinox est construit autour de trois personnalités bien distinctes. Le modèle LT s’adresse aux acheteurs généralistes, avec une calandre chromée ou noire en option. Le modèle ACTIV vise les amateurs de plein air avec ses pneus tout-terrain, son style robuste et ses accents intérieurs couleur sucre d’érable. Le RS, quant à lui, séduit les amateurs de performance avec un look sportif, des surpiqûres rouges et bleues, et un volant à méplat.

Chez GMC, on propose une montée en gamme structurée. Le modèle d’entrée Elevation offre des jantes de 17 pouces et un équipement de série complet. Le modèle AT4 mise sur les capacités tout-terrain avec des plaques de protection en métal, des crochets de remorquage rouges et une calibration spécifique. Enfin, le modèle Denali trône au sommet de la gamme avec des sièges chauffants avant et arrière, des jantes de 19 pouces et des amortisseurs exclusifs pour un confort de roulement optimisé.

La sécurité, désormais incluse de série

Les deux véhicules offrent désormais une suite complète de technologies de sécurité… sans frais supplémentaires. L’Equinox est équipé du système Chevrolet Safety Assist qui comprend le freinage automatique d’urgence, la détection des piétons, le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage automatique aux intersections et l’alerte de circulation transversale arrière.

Le Terrain va un peu plus loin avec plus de 15 caractéristiques de sécurité de série, comme le freinage d’urgence amélioré, la détection des cyclistes et l’assistance à la direction dans les angles morts. Ces équipements démontrent que la sécurité avancée n’est plus un luxe, mais bien un standard dans le segment des VUS compacts.

À vous de choisir selon vos priorités

L’Equinox brille par sa flexibilité grâce à ses trois déclinaisons uniques et sa capacité de chargement généreuse. Il propose des solutions pratiques, plusieurs styles distincts et un rapport qualité-prix qui rend les technologies avancées plus accessibles.

Le Terrain, lui, mise sur une technologie plus poussée, des matériaux haut de gamme et un design cohérent avec les camions GMC. Il vous offre de plus grands écrans, la transmission intégrale de série et une allure qui dépasse celle des VUS compacts traditionnels.

Les deux modèles représentent une nette évolution par rapport à leurs prédécesseurs et démontrent à quel point ce segment continue de progresser. Le bon choix dépendra de votre préférence pour la polyvalence de l’Equinox ou pour l’approche plus haut de gamme du Terrain.

Un essai comparatif pour mieux décider

Ces deux VUS prouvent qu’une même plateforme peut donner naissance à deux expériences de conduite complètement différentes. L’Equinox mise sur la polyvalence pratique, alors que le Terrain vise la sophistication technologique dans un emballage plus haut de gamme.

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