Chevrolet Silverado et GMC Sierra 2022 : un 4-cylindres de 2,7 litres à la rescousse

En 2019, lorsque Chevrolet nous a présenté la nouvelle génération de sa camionnette Silverado, un moteur 4-cylindres était alors annoncé. Idem chez GMC avec le modèle Sierra. Les sceptiques ont été nombreux ; un plus petit moteur alors que le véhicule appelé à le recevoir ne cesse de prendre du volume.

Quelque chose cloque lorsqu’on entend cela, mais seulement lorsqu’on ne prend pas le temps de bien connaître le moteur 4-cylindres turbo de 2,7 litres que GM va déposer sous le capot de la majorité de modèles de la famille.

Ce bloc est compétent, puissant, et pour 2022, encore plus capable grâce à une série d’améliorations qui lui ont été apportées. En voici les grandes lignes.

Robustesse et durabilité

Pour s’assurer la longévité de cette mécanique 4-cylindres, les ingénieurs n’ont rien ménagé et en 2022, en ont remis une couche pour en être certains. Ainsi, le vilebrequin a été renforcé de 30 % et des technologies normalement utilisées avec des moteurs Diesel ont été assurées pour optimiser le rendement des composantes.

Il en découle un moteur qui offre plus de couple, soit 420 livres-pieds plutôt que 348, comme depuis ses débuts. Les chevaux demeurent inchangés à 310. La capacité de remorquage fluctue entre 9000 et 9600 livres, selon le modèle et la configuration de carrosserie.

Surtout, avec un couple plus généreux, on promet des opérations de remorquage plus douce et plus efficace. Mieux, la transmission rétrograde plus rapide et plus précisément, ce qui permet des reprises encore plus douces et pointues.

La compagnie promet aussi un rendement plus doux et plus silencieux.

Et parce que General Motors croit vraiment en sa mécanique, elle en fait le cheval de bataille de plusieurs versions de ses modèles. Oui, des moteurs plus puissants sont livrables en option, mais la mécanique de base promet de faire le travail, en plus d’offrir une meilleure consommation d’essence.

Du côté de Chevrolet, les modèles WT, Custom, Custom Trail Boss, LT, RST et LT Trail Boss sont livrés d’office avec le 4-cylindres turbo de 2,7 litres. En se déplaçant chez GMC, on trouve ce bloc avec les déclinaisons Pro, SLE et Elevation.

Pour comprendre à quel point ce bloc est efficace, venez nous voir pour faire l’essai d’un modèle. Vous allez réaliser à quel point les ingénieurs ont fait des miracles.