Quel moteur choisir avec votre Chevrolet Silverado ?

Vous avez choisi d’opter pour le Chevrolet Silverado. Vous faites un excellent choix, cela va sans dire. Cependant, il faut penser à quel moteur vous souhaitez retrouver sous le capot.

Et ce n’est pas le choix qui manque, car on peut opter pour cinq mécaniques différentes. Laquelle choisir ? C’est une question de besoin et de préférence, vraiment. Voyons brièvement ce que chacune vous propose.

4-cylindres turbo de 2,7 litres

Boîte automatique à huit vitesses

Livré de série avec les versions LT et RST, le 4-cylindres s’adresse à ceux qui souhaitent une certaine capacité de remorquage (autour de 3000 kg selon la configuration de carrosserie), mais surtout une bonne consommation d’essence avec une cote moyenne de 11,2 ou 11,7 litres aux 100 kilomètres (2RM et 4RM).

Moteur de compromis, sa souplesse demeure impressionnante, tout comme sa puissance de 310 chevaux et 348 livres-pieds de couple. 

V6 de 4,3 litres

Boîte automatique à six vitesses

Le V6 de 4,3 litres est le moteur de choix pour ceux qui veulent une camionnette parfaite pour le travail. Ce bloc, qui propose 285 chevaux et 305 livres-pieds de couple, est servi d’office avec les versions WT, Custom et Custom Trail Boss. Consommation moyenne : entre 13,5 et 14,8 litres, selon les versions. Capacité de remorquage : autour de 3500 kg, selon le type de carrosserie et le rouage.

V8 de 5,3 litres

Boîtes automatiques à 6, 8 ou 10 vitesses

Cette mécanique est celle que l’on retrouve le plus à travers la gamme, car c’est celle qui peut tout faire. Avec 355 chevaux et 383 livres-pieds de couple, elle permet de remorquer jusqu’à 4500 kg, environ. Selon le type de boîtes de vitesse, différents modèles peuvent recevoir cette mécanique (WT, LT, Custom, Custom Trail Boss, RST, LTZ, Trail Boss, High Country).

À la pompe, on parle du moteur V8 le plus raisonnable de l’industrie. Il est facile de s’en tirer avec une moyenne de 13 litres aux 100 kilomètres.

V8 de 6,2 litres

Boîte automatique à 10 vitesses

Le V8 de 6,2 litres, c’est le bourreau de travail du groupe, celui par qui passent les plus grandes capacités. Jusqu’à 13 300 livres pour le remorquage (6033 kg), 420 chevaux et 460 livres-pieds de couple, et la boîte automatique à 10 rapports. Ce moteur peut servir les versions High Country, LTZ, Trail Boss, Custom Trail Boss, ainsi que RST.

6-cylindres turbo Duramax Diesel de 3 litres

Boîte automatique à 10 vitesses

Enfin, pour le meilleur compromis entre les capacités de remorquage et la consommation, le 6-cylindres turbodiesel de 3 litres portant la signature Duramax est tout désigné. Offrant 277 chevaux et 460 livres-pieds de couple, il permet de tracter jusqu’à 9500 livres (2RM ; 9300 avec 4RM). Et à la pompe, on parle de 8,2 litres aux 100 km de moyenne avec un modèle à propulsion, 10 litres avec le rouage 4x4.