Posséder un Chevrolet Equinox VÉ 2026 durant l’hiver québécois : démarrage à distance, sièges chauffants et recharge rapide en courant continu

Le froid est la saison qui en dit le plus long sur un véhicule électrique. C’est le moment où l’on compte sur le démarrage à distance, où l’on cherche d’abord le volant chauffant le matin et où l’on planifie sa recharge avec un peu plus de soin.

Le Chevrolet Equinox VÉ 2026 est prêt pour cette routine, avec le démarrage à distance par application mobile, des sièges avant chauffants et un volant chauffant sur toutes les versions, en plus de la recharge rapide en courant continu. Voici comment ces équipements s’intègrent à la vie de propriétaire en hiver.

Le démarrage à distance depuis votre téléphone

Tous les Equinox VÉ 2026 comprennent de série le démarrage à distance par application sur téléphone intelligent, tant sur la version LT que sur la version RS.

Depuis la maison, vous pouvez démarrer le véhicule et laisser l’habitacle se réchauffer avant de sortir, sans moteur à laisser tourner au ralenti et sans avoir à chercher la clé.

L’ouverture sans clé (Keyless Open) est aussi de série : avec la clé dans votre poche, vous déverrouillez les portes sans tâtonner avec des gants.

Sièges chauffants et volant chauffant de série

Les sièges chauffants du conducteur et du passager avant ainsi que le volant chauffant sont de série sur toutes les versions de l’Equinox VÉ. Ces équipements vous réchauffent directement là où vous êtes assis, pour que la chaleur vous atteigne exactement là où vous en avez besoin.

Pour les familles, des sièges arrière latéraux chauffants sont offerts sur les deux versions. Les sièges avant ventilés, la climatisation automatique à deux zones et la zone de dégivrage des essuie-glaces sont également offerts, tandis que la climatisation automatique à zone unique est de série.

• Sièges avant chauffants et volant chauffant : de série sur les versions LT et RS
• Sièges arrière latéraux chauffants : offerts sur les versions LT et RS
• Zone de dégivrage des essuie-glaces : offerte sur les versions LT et RS
• Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique : de série sur la version RS, offerts sur la version LT

Autonomie et batterie

Le Chevrolet Equinox VÉ 2026 est doté d’une batterie Ultium de 85 kWh. GM estime l’autonomie à un maximum de 513 km pour le modèle à traction avant et à un maximum de 494 km pour le modèle à rouage intégral à deux moteurs.

Ces estimations de GM constituent un point de départ. L’autonomie réelle dépend toujours des conditions, notamment la température, la vitesse, le relief et l’intensité du chauffage de l’habitacle.

Utiliser les sièges chauffants et le volant chauffant, et réchauffer l’habitacle par démarrage à distance avant de partir, vous aide à établir une routine confortable.

Recharge rapide en courant continu pour les trajets plus longs

Pour les déplacements qui dépassent votre trajet quotidien, l’Equinox VÉ prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 150 kW. Vous récupérez ainsi rapidement de l’autonomie aux bornes de recharge rapide publiques le long de votre parcours.

Un adaptateur NACS pour recharge en courant continu est offert ; il vous permet de vous brancher aussi aux bornes de recharge rapide en courant continu équipées du connecteur NACS. GM souligne que ses conducteurs de VÉ au Canada ont accès à plus de 25 000 points de recharge publics partout au pays.

La recharge à la maison

La plus grande partie de la recharge se fait à la maison, durant la nuit. Chaque Equinox VÉ comprend un cordon de recharge à deux niveaux (Dual Level Charge Cord) et un module de recharge embarqué de 11,5 kW. La version RS à rouage intégral peut recevoir, en option, un module de recharge embarqué de 19,2 kW pour une recharge de niveau 2 plus rapide.

La borne GM PowerUp 2 (connecteur J1772) et un adaptateur GM NACS de niveau 2 sont tous deux offerts, ce qui vous permet de bâtir une configuration de recharge, à la maison et en public, qui répond à vos besoins.

Adhérence sur les routes enneigées

L’Equinox VÉ est livré de série avec la traction avant et propose le rouage intégral à deux moteurs sur les deux versions. Le modèle à traction avant produit 213 ch et 236 lb-pi de couple. Le modèle à rouage intégral à deux moteurs produit 288 ch et 333 lb-pi, avec un moteur pour chaque essieu.

La version LT roule sur des pneus toutes saisons de 19 po, tandis que la version RS reçoit des pneus toutes saisons autoétanches de 21 po. La garde au sol minimale est de 163 mm. Des crochets de récupération avant et arrière sont de série sur les deux versions.

Une aide à la sécurité quand la visibilité baisse

Les journées courtes et les routes enneigées sollicitent davantage les aides à la conduite. Tous les Equinox VÉ comprennent le freinage d’urgence automatique amélioré, le freinage d’urgence automatique aux intersections, l’aide au maintien de voie avec avertissement de sortie de voie, l’assistance directionnelle en cas d’angle mort, le freinage en marche arrière en présence de circulation transversale et la vision panoramique HD (HD Surround Vision). Les feux de route automatiques IntelliBeam sont de série.

À retenir

En savoir plus chez Paul Albert Chevrolet Buick GMC

Le Chevrolet Equinox VÉ 2026 vous offre dès le départ les commodités d’hiver qui comptent le plus, en plus d’une souplesse de recharge qui permet de planifier les longs trajets en toute confiance. La bonne configuration dépend de votre distance quotidienne, de votre stationnement à la maison et de la fréquence de vos voyages.

Passez voir l’équipe de Paul Albert Chevrolet Buick GMC, à Chicoutimi, pour discuter de la recharge à la maison, comparer les versions LT et RS et prendre le volant de l’Equinox VÉ.