Véhicules d’occasion certifiés GM : ce que couvre l’inspection de plus de 150 points sur un Chevrolet Silverado d’occasion

Un Silverado d’occasion a un passé qu’on ne voit pas depuis le siège du conducteur. Le boîtier de transfert a-t-il été bien entretenu? Combien de vie reste-t-il aux plaquettes de frein? La caisse a-t-elle encaissé des coups?

Le programme Véhicules d’occasion certifiés GM répond à ces questions avant la mise en vente du camion. Un mécanicien autorisé effectue une inspection de plus de 150 points, les rappels ouverts sont réparés, et le camion est assorti d’une garantie, d’une assistance routière et d’un privilège d’échange. Voici ce que couvre chaque étape sur un Silverado.

L’inspection de plus de 150 points en un coup d’œil

L’inspection suit le camion du compartiment moteur jusqu’à la route, puis jusqu’à l’atelier. Les éléments marqués « le cas échéant » ne sont vérifiés que si le camion en est équipé; un Silverado à quatre roues motrices fait donc l’objet de contrôles supplémentaires sous le véhicule.

Les vérifications propres aux camions sur un Silverado d’occasion

Sur les modèles à quatre roues motrices, le mécanicien vérifie le niveau, la limpidité et l’état du liquide du boîtier de transfert, puis inspecte le boîtier et sa plaque de protection pour y déceler tout dommage structurel. Le carter de différentiel est vérifié pour détecter les fuites, et le niveau du liquide d’essieu est contrôlé.

À l’arrière, le hayon, la caisse et les rails latéraux sont inspectés, tout comme le protège-caisse. La roue de secours et son pneu sont vérifiés, et le mécanicien s’assure que tous les outils nécessaires pour changer un pneu se trouvent dans le camion.

• Boîtier de transfert (4x4) : niveau, limpidité et état du liquide, ainsi que structure du boîtier et de sa plaque de protection
• Essieu moteur : vérification des fuites du carter de différentiel et du niveau du liquide d’essieu
• Caisse et hayon : état du hayon, de la caisse, des rails latéraux et du protège-caisse
• Trousse de la roue de secours : état de la roue et du pneu de secours, avec tous les outils de changement de pneu à bord

Normes pour les pneus, les freins et la suspension

Les pièces d’usure doivent respecter des minimums stricts. Chaque pneu doit avoir au moins 3,2 mm (4/32 po) de bande de roulement, et la date de fabrication des pneus doit remonter à moins de six ans. Le mécanicien vérifie aussi les flancs, les valves, les profils d’usure, la pression d’air, les écrous de roue et l’état des jantes.

Les plaquettes et les garnitures de frein doivent avoir au moins 40 % de leur durée de vie restante, et les surfaces des disques et des tambours sont inspectées, de même que le frein de stationnement. Les amortisseurs et les jambes de suspension ne doivent présenter ni fuite ni dommage. Les supports du moteur, les biellettes de la suspension avant, la barre stabilisatrice et tous les composants de direction sont également inspectés.

Ce qui se passe pendant l’essai routier

Le mécanicien prend ensuite le volant du camion. Le sélecteur de vitesses doit rester verrouillé en position de stationnement tant que la pédale de frein n’est pas enfoncée, et les passages de vitesse doivent être fluides. Lors d’un freinage appuyé, le camion doit garder sa trajectoire. L’essai comprend aussi la prise de virage, le roulis, le régulateur de vitesse ainsi que tout bruit ou toute vibration inhabituels.

Les aides à la conduite sont mises à l’essai lorsque le camion en est équipé, notamment l’alerte de collision, l’alerte d’angle mort latéral, l’alerte de circulation transversale, le régulateur de vitesse adaptatif, le centrage dans la voie, l’aide au stationnement avant et arrière, les caméras et Super Cruise.

Les rappels ouverts sont réparés en premier

Un camion ne peut pas être vendu comme véhicule d’occasion certifié tant que le concessionnaire n’a pas effectué toutes les réparations liées aux rappels ouverts en matière de sécurité, d’émissions et de non-conformité. Les concessionnaires vérifient en entrant le numéro d’identification du véhicule (NIV) sur le site du Centre de rappels de GM Canada.

Après l’achat, le Centre du propriétaire GM et l’application mobile envoient automatiquement des avis de rappel et vous permettent de suivre l’historique d’entretien et l’état de la garantie.

La couverture après la vente

La garantie limitée standard sur les véhicules d’occasion couvre 3 mois ou 5 000 km, selon la première éventualité. Les acheteurs peuvent prolonger leur couverture ou passer à un plan de protection pour véhicule d’occasion certifié, et les garanties existantes se transfèrent au prochain propriétaire si le camion est revendu.

L’assistance routière est offerte 24 heures sur 24 pendant au moins 3 mois ou 5 000 km, selon la première éventualité. Vous pouvez demander de l’aide au moyen de l’application mobile de la marque ou en composant le 1 800 268 6800.

Si le camion tombe en panne à 150 km ou plus de votre domicile, une indemnité d’interruption de voyage peut aider à couvrir un moyen de transport de remplacement, jusqu’à concurrence de 500 $ par incident. Notez toutefois les exclusions : cette couverture ne s’applique pas à l’utilisation hors route, au changement de pneus à neige ou de chaînes, aux dommages matériels ni au vol.

Comment fonctionne le privilège d’échange de 30 jours

Si le camion ne vous convient pas, vous pouvez l’échanger dans les 30 jours ou 2 500 km suivant l’achat, selon la première éventualité, contre un autre véhicule d’occasion certifié admissible. Un véhicule de remplacement moins cher donne droit à un crédit pour la différence; s’il est plus cher, vous payez la différence.

À moins d’avis contraire du concessionnaire, tous les véhicules d’occasion certifiés sont admissibles, et le privilège peut être utilisé une seule fois par période de 12 mois. Quelques conditions s’appliquent :

• Le camion doit être retourné dans l’état où il a été livré, sans dommage ni usure excessive
• Si les réparations nécessaires non couvertes par la garantie totalisent 300 $ ou plus, le camion ne peut pas être échangé; sous 300 $, l’estimation des réparations est déduite du crédit
• Les achats de flotte et les camions utilisés pour le déneigement, la livraison ou la location quotidienne sont exclus
• Les accessoires de marché secondaire rendent le camion inadmissible, à moins qu’ils n’aient été installés par le concessionnaire vendeur ou que celui-ci n’en ait organisé l’installation

Services connectés sur les camions certifiés

Les Silverado certifiés dotés d’OnStar sont livrés avec un essai d’un mois des services Sécurité et sûreté et Services connectés. Si vous souscrivez à un forfait payant dans les 30 jours suivant l’activation, les deux premiers mois de ce forfait sont gratuits. Les camions équipés de SiriusXM comprennent un abonnement d’essai au forfait Platine.

Un Silverado certifié est-il le bon camion d’occasion pour vous?

Un Silverado certifié est un bon choix si vous prévoyez remorquer, transporter de lourdes charges ou parcourir de longues distances et que vous voulez la preuve que le groupe motopropulseur, les freins et les pneus répondent à des normes établies. Les minimums de 40 % de durée de vie des freins et de 3,2 mm de bande de roulement signifient que les pièces d’usure les plus courantes conservent une durée de vie mesurable.

Il convient aussi aux acheteurs qui veulent un filet de sécurité. Le privilège d’échange vous laisse 30 jours ou 2 500 km pour vous assurer de votre choix, et la garantie ainsi que l’assistance routière couvrent les premiers mois de propriété.

Parlez à Paul Albert Chevrolet d’un Silverado certifié

Les véhicules d’occasion certifiés vendus au Québec qui ont jusqu’à six ans et moins de 100 000 km bénéficient d’une garantie bonifiée de 6 mois ou 10 000 km, selon la première éventualité. L’équipe de Paul Albert Chevrolet peut vous confirmer la couverture qui s’applique au Silverado qui vous intéresse.

Passez à notre concessionnaire de Chicoutimi pour parcourir la liste d’inspection avec notre équipe, comparer les options de couverture certifiée et réserver un essai routier.